Welches Scoring System wird eigentlich bei den Regatten angewendet?
Aktuell würde mich interessieren: Wann gibt es wieviele Streicher?

z..B. 2 Streicher bei 8 Läufen sind ja schon 25% finde ich schon viel.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

Das steht alles hier: https://www.radiosailing.de/images/stori...fm/AFM_2019.pdf

Gruß
Wilhelm

Danke, das habe ich gesucht!

Moin

Kann mir bitte mal jemand das Wertungssystem, das in Frankreich angewendet wurde (HMS) erklären?
Ich steige da in den Regeln nicht so richtig durch.
4 Steigen auf, 4 Steigen ab ?
Z.B. nach dem ersten Lauf beider Gruppen A,B
Wer ist denn da Erster? Der aus Gruppe A oder der aus Gruppe B?
Ist Gruppe A mehr Wert als Gruppe B?
Wer dann in A anfängt ist der bevorteilt?
Kann man in B nur maximal 17. werden, wenn A 16 Boote enthält?

Danke für Hilfe
Thomas

Das ist vom Grundprinzip ganz einfach (die Details findest Du in der AFM 2019 auf radiosailing.de).

28 Segler in Valenciennes. HMS mit 4 Auf und Absteigern.

1. Durchgang, Einteilungslauf 1 14 Segler, danach Einteilungslauf 2 auch 14 Segler. Die Segler werden nach Ranglisten, internationalen Ergebnisse usw. gleichmässig auf die Läufe 1 und 2 verteilt.

Nach dem ersten Durchgang gibt es je 2 Segler mit 1,2,3,....14 Punkten
Die jeweils 6 Ersten kommen für den 2. Durchgang in Lauf A, die verbleibenden 16 in Lauf B.

Bei den folgenden Durchgängen (in FR haben wir in 5 Tagen 35 Durchgänge a 2 Läufe gesegelt) startet der B-Lauf immer zuerst.

2. Durchgang: Lauf B 16 Segler - die 4 ersten steigen auf (Aufsteiger) und bleiben mit ihrem Boot i.d.R gleich auf dem Wasser - die an Nr. 5 bis 16 platzierten Segler im B-lauf haben den 2. Durchgang beendet und belegen in dem DG ingesamt die Plätze 17 bis 28 (also der 5. ist 17. der 16. ist 28.) Sie verschwinden zügig aus dem Regatta-Arial

Nun folgt der A-Lauf. 12 Segler waren schon nach den Einteilungsläufen in A platziert. Nun kommen noch der 1. bis 4. aus dem B-Lauf dazu (wieder 16 zusammen). Diese 16 belegen dann nach dem Zieldurchgang die Pl. 1-16 in Durchgang 2, die Plätze 17. bis 28 waren ja schon vergeben. Damit ist der 2. DG beendet und man hat alle Plätze von 1 bis 28 belegt.

Für den 3. Durchgang sind die 12 Boote auf den Plätzen 17 bis 28 des 2.DG bereits im B-Lauf gesetzt, dazu kommen nun die 4 Letzten (Absteiger) aus dem A-Lauf DG2 (Plätze 13-16). Damit startet dann der B-Lauf in DG 3 wieder mit 16 Booten.

In dieser Weise geht es im Idealfall immer so weiter. Sonderfälle usw. siehe AFM 2019.

Das ist ziemlich gerecht. Ungerechtigkeiten gibt es eventuell bei der manchmal nicht ganz durchschaubaren Einteilung der Einteilungsläufe in DG 1.

Für einen nicht so guten Segler wie mich, ist es wichtig den A-Lauf zu erreichen und sich dann in diesem festzusetzen, also nicht abzusteigen. Aus den verschiedensten Gründen (DNF,DSQ usw.) landen immer wieder sehr gute Segler auch im B-Lauf und dann ist es schwierig, einen der ersten 4 Plätze zu belegen. Nicht absteigen ist oft einfacher als aufzusteigen (alte Fußballweisheit). Es gibt HMS aber auch mit 6 Auf/Absteigern.
Mich hat es im Ergebnis der WM weit nach vorne gebracht, dass ich mich fast den gesamten Do und Fr im A-Lauf halten konnte. Das hat mich bis auf Pl.16 nach vorn gebracht und mir soviel Vorsprung verschafft, dass ich an den beiden letzten Tagen bei schwächeren Winden (SA) und immer im B-Lauf nur noch einen Platz zurückgefallen bin

Gruß Hans

Ah, ich muß also in Gruppe B 1. bis 4. werden, um dann nochmal zu segeln und meinen tatsächlichen Platz zu bekommen.
D.h. wenn ich immer 13. - 16. in Gruppe A werde, muß ich im worst case immer zweimal segeln, bis mein Platz feststeht.
Habe aber immer die Chance im gleichen Lauf A+B wieder Gesamtsieger zu werden.
Da ja immer 4 gute Segler absteigen, muß man die erstmal schlagen, um irgendwie aus B rauszukommen.
Was machen denn die Segler, die in B bleiben müssen die ganze Zeit während des A-Laufs?
Boot raus, Platz vorhanden ? Irgendwo rumdümpeln? Dürfen ja keinen behindern.

Entweder sie segeln abseits (in Rethmar schwierig) oder sie nehmen ihr Boot raus. Beobachten die aktiven Segler und lernen.