Hallo aus dem Süden Österreichs!

Hätte da mal eine Frage an die Spezialisten im Forum.

Ich möchte meine 5-er "side by side" Akkupacks erneuern. Bei Conrad.at gibt es fertige mit BEC-Buchs jedoch nur in der Bauform-Hump. ?

Wo liegt eigentlich der Vorteil von 2400 mAh zu 1900 oder 1800 mAh bzw. höherer mAh? Was wird empfohlen?

http://www.conrad.at/ce/de/product/20697...stem-BEC-Buchse

Würde mich über eine Antwort sehr freuen!

Hallo Axel,

da Regattaboote möglichst aufrecht gesegelt werden müssen um effizient zu sein u. wir bei den Modellbooten auf eine Gewichtsverlagerung während der Fahrt verzichten müssen können wir nur versuchen den Gewichtsschwerpunkt nach unten zu verlagern. Da sind die Side by Side Akku-Packs im Vorteil.
Klassenkonform sind die Hump-Aggregate aber auch.

Zu Deiner Zweiten Frage: je mehr mAh du hast je länger hast du bei gleichem Verbrauch Strom.
Wird aber auch teurer.

VG Frank

Hallo Axel,

ich habe bei meinen RC Laser das Schalterkabel mit der BEC-Buchse gegen ein Schalterkabel mit normalen Servostecker von Graupner ausgetauscht. Von diesen BEC-Steckverbindungen halte ich nicht viel. Als Empfänger-Akku benutze ich die weißen Eneloop, habe damit gute Erfahrung gemacht.

Danke für die rasche Infos! Das Forum funktioniert super.

Danke lieber Frank für die Info. Hab endlich die Geschichte mit der mAh verstanden.

Eneloop-Akkupacks bekommt man auch hier: Akku-Onlineversand

Diese haben sogar den richtigen Stecker:
http://www.akku-onlineversand.de/Empfaen...ellen-Reihe-BEC
Ich persönlich finde Einzelzellen besser. Bessere Lademöglichkeit durch Einzelzellenladung. Bisher haben die Batteriehalter in meinen anderen Schiffsmodellen noch nie versagt.

Gibt es Batteriehalter auch für 5 Zellen?

Hallo Horst, bei Conrad gibt es den geschlossenen Batteriekasten 651061 für 6 Zellen. Die letzte Zelle habe ich überbrückt. http://www.conrad.de/ce/de/product/65106...4-x-658-x-21-mm.
Grüße aus dem Süden von GER 98.

Danke für den Tipp Waldemar, aber ich glaube ich bleibe lieber bei den gelöteten Akkupacks, in so einem Batteriekasten sind mir zu viele Kontakte die vergammeln können,

Für Vereinsboote ist die Idee mit dem Batteriefach gar nicht so schlecht.
So kann jeder der damit trainieren will seine Akku Zellen oder Batterien selbst mitbringen.

Und ein Ladegerät für Einzelzellen befindet sich ja auch fast in jedem Haushalt.

Meine Lösung sieht so aus:

Guten Abend, der AN-AUS Schalter auf Deck, darf entfernt werden ?

LG
Sven

Ich habe in den internationalen Klassenregeln nichts gefunden wegen der Schalter an Deck. Aber....man sagt ja immer, was in den Klassenregeln nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten. Ich frage mich, warum sollte man den Schalter weglassen? Eine Ersatz Gummikappe für den Schalter habe ich immer im Werkzeugkasten, die ist schnell ausgewechselt wenn sie mal kaputt geht. Den Schalter selber habe ich gegen gegen einen Graupner-Schalter mit 3-Pol Stecker ausgetauscht, von diesen original BEC-Stecker halte ich persönlich nicht viel von. Das habe ich bei meinen beiden Booten so gemacht und keine Probleme damit

Einer meiner Akkus:

Es ist nicht verboten, den An/Aus-Schalter vom Deck zu entfernen und bringt auch keinen GeschwindigkeitsvorteiI.
International gibt es Boote in beiden Versionen, siehe z.B. Taco's Boot "NED 01".

Taco fährt den Ein/Aus-Schalter lose in der Technikbox.

Beachtenswert ist auch seine Verstärkungsplatte für die Großschot-Ringöse an Deck.
Auf dem ersten Foto sehr schön zu sehen..