Es kann losgehen.

Bis Mittag am Steinhuder Meer Sonnenschein und gutes Eis ohne große Schneeauflage, aber kein Wind.




RC Laser / Kufe DN Eisschlitten

Schneesegeln

Da ist heute einiges an Schnee heruntergekommen, aber längst nicht so viel wie anno 2010

Letztes Jahr am vierten Advent (18.12.22) war ein spontanes Treffen mit Dirk zum Eissegeln in Steinhude aus Zeitgründen leider nicht zustande gekommen.

Jochen hatte Josef und mich am Vormittag jeweils von zuhause abgeholt. Wir fuhren zum Eixer See und anschließend zum Surfsee in Peine. Beide waren eisfrei !

Als letzter Versuch blieb Rethmar. Beim Einsetzsteg konnte Jochen mit der Bohrmaschine über 12 cm Eisdicke messen.
Ein eiskalter Ostwind wehte aus Richtung Parkplatz und brachte die Flaggen zum flattern. Leider kam unten auf dem Eis nur wenig an.
So blieb der zweite Eissegler im Auto. Nur weit draußen im offenen Bereich jenseits des Hügels hätte der Wind ausgereicht.
Aber dann hätte einer von uns auf dem Eis dorthin gehen müssen, wenn der Eissegler stehen geblieben und festgefroren wäre.

Ich habe ein paar Filmaufnahmen gemacht und mit einer Rückschau auf mehr als zehn Jahre Eissegeln mit dem RC Laser angereichert.
Die Videos und Fotos vom Hohnsen und aus Steinhude vom Februar 2012 hat mir Dirk zur Verfügung gestellt.

Stabile Eisverhältnisse hatten wir in der Region Hannover selten und in den letzten Jahren kaum.
Zeitfenster für das Eissegeln sind deshalb eng und erfordern spontane Verabredungen.
Die Eislage wartet nicht auf das Wochenende sondern hat ihre eigene Dynamik.

Ich hoffe immer noch, dass ich mal mehrere RC Laser Eissegler vor meine Kameralinse bekomme.
Denn in der Region Hannover gibt es fünf Eissegelschlitten für den RC Laser. Dirk hat den ersten gebaut, Josef alle anderen.

Für alle Nichteissegler abschließend ein paar Gedanken, basierend auf Telefongesprächen mit Josef.

Auf dem Wasser kann man immer segeln, auf dem Eis nicht, denn Eis ist nicht gleich Eis.

Härte und Glätte der Oberfläche sind Temperatur und Wind abhängig.
Nach Schneefall kann sie rau werden und bei Tauwetter/Regen entsteht Schmierfilm.
Wind und Spannungskräfte lassen Wellen und Verwerfungen entstehen.
Kleinste Gegenstände im Wasser gefrieren zu unüberwindlichen Hindernissen.

Der Eissegler benötigt zum Anfahren und zum Wenden einen gewissen Schwellwert an Windstärke, abhängig von Eisoberfläche und Umgebungstemperatur.
Kommt er zum Stehen, wird das Eis durch das Gewicht auf den Kufen und deren Wärmeleitfähigkeit angeschmolzen.
Die Kufen werden schnell vom umgebenden Eis festgefroren.

Kurven fahren um z.B. zu wenden muss flüssig und weiträumig geschehen, damit der Eissegler bei Schwachwind nicht stehen bleibt und bei Starkwind nicht kentert.
Bei manntragenden Segelschlitten schiebt der Skipper den Eissegler an und springt an Bord. Krängung gleicht er durch Öffnen des Segels aus.

Der RC Skipper dagegen versucht durch mehrmaliges Dichtholen wieder anzufahren. Die Lenkkufe bewegt er hin und her, damit sie nicht festfriert.
Zusatzgewichte (z.B. Hantelscheiben) auf beiden Auslegern sollen bei stärkerem Wind die Gefahr des Kenterns verkleinern.
Er kann seinen Eissegler sogar vom Ufer aus angeln, wenn er eine Bucht oder einen kleineren Teich zum Fahren ausgewählt hat.