Hallo!
Ich habe auf radiosailing.de einen Beitrag von Nigel Winkley gefunden. In der Regel segeln wir ja die Kurse links herum. Es geht um die Knäulbildung an der Luvtonne, wenn Segler bei Kursen gegen den Uhrzeigersinn die Tonne von links auf StB-Bug ansteuern und dann an der Tonne die von rechts auf BB-Bug kommenden Boote unterwenden. Dies führt häufig zu Situationen, die regeltechnisch nur schwer oder gar nicht gelöst werden können. Verhindert wierden soll dies durch eine Hilfsboje (innere Luvtonne), die exakt in Lee der Luvtonne im Abstand von 5 bis 6 Bootslängen ausgebracht wird. Die Linie zwischen der Luvtonne und der Hilfsboje darf nicht überfahren werden und die Hilfsboje muss in Lee gegen den Uhrzeiger gerundet werden.

Das Problem was dort angesprochen wird trifft bei großen Feldern gerade auch auf unsere Regatten zu. Es wäre sinnvoll diese Maßnahme mal zu testen, zumal es Aufnahme in die AFM 2018 finden soll.
Die Diskussion findet man auf radiosailing.de unter dem Suchbegriff "Unterwenden an der Luvtonne". Gelesen werden kann dies aber nur, wenn man sich in das Forum eingelogt hat, also Mitglied in der DKVRCS ist und einen Account hat.
Ich frage dort an, ob ich den Beitrag von Nigel Winkley zitieren kann.

Umsetzung in der Praxis:
Die Hilfsboje wird in ungefähr 1m Wassertiefe an der Ankerleine der Luvtonne mit einer nicht schwimmfähigen Leine befestigt. Abstand zur Luvtonne 5 bis 6Bootslängen. Damit die Hilfsboje frei schwojen kann und sich nach Lee ausrichten kann, wird sie nur mit einem zusätzlichen Gewicht beschwert und darf keinesfalls Grundberührung haben (Eventuell kann man zur Verbindung auch ein starres HT-Rohr unter Wasser verwenden).

In der Regel segeln wir ja die Kurse links herum. Das Überfahren der Linie zwischen Luvboje und Hilfsboje wurde bei einer IOM-Regatta wie folgt geahndet:
Wurde die Linie von links auf StB-Bug überfahren, mußten die Segler zurück zur Hilfsboje und diese in Lee links herum umfahren. Wurde die Linie von rechts auf BB-Bug überfahren, weil die Luvboje etwas zu tief angesteuert wurde, durften die Segler nicht über die Linie zurückwenden oder halsen, sondern mußten die auch zurück zur Hilfsboje und diese in Lee links herum umfahren und dann die Luvboje ansteuern.

Im übrigen ist die Diskussion auf radiosailing zu diesem Punkt sehr intensiv, aber überwiegend positiv, weil es viele "Rudelbildungen" vermeidet und so das Segeln fairer macht.

Gruß Hans